Dopo le prime due versioni del monopattino NEVI SUNY SELVADECH MK1 e MK2 (vedi la sezione monopattini su questo sito) entrambi con telaio in titanio e le 2 ruote da 12,5 pollici, (con l'MK1 Matteo ha vinto nel 2006 la mitica Elfstedentoch gara olandese di 235 km riservata ai monopattini con ruote da 12,5 pollici), la pregiata NEVI, azienda italiana specializzata nella produzione di telai in titanio appunto, su specifica richiesta di Matteo ha sfornato (nel vero senso della parola visto la particolare modalità di saldatura degli elementi del telaio effettuata in una camera ad atmosfera controllata, che io chiamo impropriamente "forno"...) un nuovo e particolare monopattino che va così ad aggiungersi alla lista dei monopattini di produzione NEVI.

Questo ultimo capolavoro tecnologico è stato progettato, su specifica richiesta di Matteo per soddisfare le esigenze dei monopattinisti molto alti, finora trascurate dagli altri produttori/progettisti. Interamente in titanio il telaio "monoscocca" ha una struttura scatolata (vedi foto 2) e una robusta pedana per ridurre al minimo la torsione e la flessione del telaio stesso, la sua dimensione esasperatamente extra-long è stata pensata per consentire all'atlea alto, di estendersi completamente e di sfruttare tutta la propria potenza per una spinta più efficace e affrontare così con maggior efficacia, resa e comfort i percorsi di lunga distanza.

Questa sua pronunciata lunghezza è la caratteristica più evidente di questo monopattino che, proprio per la sua dimensione, è stato simpaticamante battezzato dallo stesso Matteo con il nome di SPRUCE GOOSE dal leggendario idrovolante più grande che sia mai stato costruito, un "titanico" idrovolante dall'apertura alare che rasenta i 100 mt.

Precisiamo che lo Spruce Goose é ancora in una fase sperimentale, e che - ferme le sue caratteristiche di base - probabilmente verrà modificato nelle dimensioni e nei componenti. In questa sua prima versione MK1 la ruota anteriore dello SPRUCE GOOSE è da 28 pollici, quella posteriore è un 451 Ertro - 20 pollic, la distanza tra il mozzo anteriore e quello posteriore è di ??? (in attesa) cm, il peso del telaio è ?? di kg (le misure esatte saranno comunicate a breve)

Monopattino in titanio NEVI SPRUCE GOOSE (Clicca sull'immagine per ingrandire)

L'utilizzo del titanio da parte di NEVI per lo sviluppo dei telai ha origine nel 1992 ed oggi i telai Nevi, sinonimo di garanzia e sicurezza, posseggono impareggiabili doti di reattività, elasticità, precisione di guida su qualsiasi terreno, donando performances superlative.
Le qualità meccaniche dei telai in titanio Nevi sono tali da assicurare un ritorno di resa alla forza impressa dall’atleta.
Le caratteristiche meccaniche del titanio non si alterano nel tempo, come avviene per un qualsiasi altro telaio in carbonio o alluminio, soggetti, invece, a snervamento; la rigidità dei telai in titanio Nevi è data dalla particolare modalità di saldatura effettuata in camera ad atmosfera controllata, la quale consente di ottenere un cordone di saldatura più largo, creando un telaio “monoscocca”.
Tutto questo preservando il fisico dell’atleta dallo stress che le asperità del terreno tendono a trasmettere e ad amplificare sull’apparato muscolo-scheletrico.

Nel 2005 Nevi, su richiesta di Matteo, ha intrapreso una nuova sfida sviluppando il primo monopattino in titanio e affrontando un "campo" nuovo: non una struttura chiusa come per il telaio triangolare di una bicicletta, ma un telaio aperto, sottoposto a lavori e stress completamente diversi...

Così Nevi presenta la sua ultima creazione, originale, esplorativa, non convenzionale come tutti i suoi progetti ovviamente, ma già attendiamo, dopo un primo periodo di prova,  la  preannunciata versione MK2 con le modifiche definitive.

Di seguito vi sveliamo alcuni fotogrammi "top secret" carpiti durante le fasi di assemblaggio dello Spruce Goose, per gentile concessione dello stesso Matteo.

Nevi "Spruce Goose"- la struttura "scatolare" del telaio

Nevi "Spruce Goose" assemblato prima della saldatura

Nevi "Spruce Goose" durante la fase di prova "sul banco"

Nevi "Spruce Goose" - Il confronto con il Kickbike esalta le dimensioni extra-long di questo prototipo "titanico"

Nevi "Spruce Goose" - In evidenza la differenza di posizione di spinta tra i 2 atleti di altezze diverse

Nevi "Spruce Goose" - L'atleta molto alto alla ricerca di una posizione di spinta più efficace tramite il monopattino extra-long

kick it!